莲花跑车双车焕新上市 同样五十多万但绝对更好开
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网易汽车9月21日报道 这场以 “注定热血” 为题的双车上市铁岭市某某化工涂料运营部发布会,更像一场跨越77年的焕新好开对话,为这个电动化时代依旧热爱驾驶的同样人而来。
莲花跑车带来的多万但绝对更不只是两款新车,更是莲花把赛道里练出来的底盘技术,变成了普通人能摸到的跑车驾控体验。莲花跑车EMEYA/ELETRE焕新上市,双车上市其中EMEYA官方指导价53.8-82.8万;ELETRE官方指导价55.8-83.8万,焕新好开包括十活塞卡钳和碳陶刹车盘等性能配置进一步下放。同样铁岭市某某化工涂料运营部
接下来一周,多万但绝对更即日起到29日,莲花“驾控街区”乐园主题展还会在街头开放,跑车想亲手试试这些技术的双车上市人都能去感受。
以上提到的几个配置并不是各自工作,而是被莲花的数字底盘系统统一调度。车身的上下、左右、前后六个方向的动作,都由一个“大脑” 控制。过弯的时候,尾翼给下压力,稳定杆不让车身侧倾,后轮转向缩小转弯半径。
这种 “机械够硬 + 数字够聪明” 的思路,其实就是柯林·查普曼创新精神的延续。莲花的口号是 “For The Drivers”,意思就是给真正喜欢开车的人做车。现在很多品牌搞电动化,慢慢丢了驾驶的本质,但 EMEYA 和 ELETRE 不一样,77年的技术底子既继承了赛道基因,又适应了现在的需求 —— 这大概就是新时代 “好开” 的样子。
从1948年 Mark Ⅰ 的扳手声,到现在新车的电子蜂鸣;从当年用羊毛粘出来的简易尾翼,到现在靠 AI 算出来的空气动力学设计,技术变了,但莲花对 “怎么才好开” 的琢磨没变。
“先驱的勇气不光是创新,还要敢打破过去。” EMEYA 和 ELETRE 的到来,不只是两款新车的焕新上市,更是告诉大家:就算是电动车,也能有真正的驾控乐趣。

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